LA LOCOMOTIVE A VAPEUR "BRETONNE" E 327
Cette machine appartient à une série de douze unités, commandée par les Chemins de fer de l'Ouest pour l'exploitation des lignes à voie métrique du « Réseau Breton ».
Construite par la Compagnie de Fives-Lille, à Lille (Nord), elle a été mise en service en septembre 1909 sous le no. E327. Basée au dépôt de Carhaix (Finistère), elle remorque pendant cinquante-huit ans des trains sur les lignes bretonnes rayonnant autour de cette localité, en direction de La Brohinière, Paimpol, Morlaix, Rosporden et Camaret.
Ces locomotives-tender à trois essieux accouplés et bogie porteur avant, sont d'un type assez proche de celles autrefois en service sur le réseau du Sud-France.
Après la fermeture du "Réseau Breton" par la SNCF, la E 327 est radiée des effectifs le 26 septembre 1967 et préservée de la démolition par la Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires (FACS). Le 24 décembre 1969, celle-ci la fait transférer sur le Chemin de Fer du Vivarais (CFV), qui vient de mettre en marche une exploitation touristique sur la ligne Tournon - Lamastre (Ardèche). Assez rarement utilisée sur ce réseau , elle est expédiée le 27 mars 1979 à Cannes pour participer à l'exposition « Exporail », puis le 4 avril à Nice pour être mise à la disposition du GECP en vue du lancement du train touristique.
Après une révision partielle, elle a inauguré les circulations du Train des Pignes à vapeur le 19 juillet 1980. Elle fonctionnera pendant huit saisons jusqu'en 1987. Révisée par l'Arsenal de Toulon en 1993, elle a circulé jusqu'en 2007. Elle est maintenant garée dans l'attente d'importants travaux de restauration.
Cette machine est classée "Monument Historique".
| Immatriculation | E 327 |
| Disposition d'essieux | 230T |
| Mode de fonctionnement | Simple expansion 2 cylindres à vapeur saturée |
| Constructeur | Fives-Lille |
| Numéro de construction | n° 3582 |
| Date de construction | 1909 |
| Type de foyer | Belpaire en cuivre |
| Surface de grille | 1,00 m² |
| Surface de chauffe du foyer | 6,50 m² |
| Surface de chauffe des tubes | 72,30 m² |
| Surface de chauffe totale | 78,80 m² |
| Nombre de tubes | 58 |
| Diamètre des tubes | Ø 68/72 mm |
| Timbre de la chaudière | 12 Kg/cm² |
| Type des soupapes | Lethuillier - Pinel |
| Type du régulateur | à tiroir |
| Diamètre des cylindres | 400 mm |
| Course des pistons | 460 mm |
| Type de la distribution | Walschaerts à tiroirs plans |
| Type du graisseur | Galéna à condensation |
| Type des injecteurs | Lavezzari aspirants |
| Type des sablières | Etat à vis sans fin |
| Longueur totale | 9,450 m |
| Hauteur totale | 3,600 m |
| Largeur totale | 2,692 m |
| Empattement total | 5,800 m |
| Diamètre des roues accouplées | 1,230 m |
| Diamètre des roues porteuses | 0,730 m (bogie) |
| Masse à vide | 33,500 t |
| Masse en ordre de marche | 44,500 t |
| Approvisionnement en eau | 5800 l |
| Approvisionnement en charbon | 1,350 t |
| Puissance | 285 ch |
