L’autorail X307 ( ex CFC X 2003 voir ci desous ) reconstruit par les ateliers des Chemins de fer de Provence à Nice Lingostière a effectué ses premiers tours de roues . Il viendra renforcer l’effectif des matériels dès septembre 2009.
Il sera fait usage de rails neufs de 36 Kg/m, correspondant au type VST 36 défini en 1950 par l’Union Suisse des Transports. Ce profil équipe de très nombreux réseaux suisses à voie métrique, des lignes autrichiennes à voie de 76cm, et on l’emploie depuis peu sur la ligne SNCF de Chamonix et le tramway du Mont-Blanc. 900 rails en barres de 18 m, fournis par l’aciérie autrichienne Vöest-Alpine, à Leoben-Donawitz, ont été livrés en novembre 2008 par train en gare SNCF de Saint Auban, puis transférés en camion vers Norante, Barrême et Saint André les Alpes. Là, une draisine les a rechargés sur un couplage de wagons à fourche porte-rails, pour les redistribuer sur les lieux des futurs chantiers
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Des rails neufs pour les Chemins de fer de Provence
Le chantier de renouvellement de rails sur 8 Km, essentiellement sur la partie haute de la ligne, a été adjugé le 20 juin 2008 a un groupement d’entreprises, il comporte aussi la mise en sécurité de 9 Km de plateforme, avec pose de garde corps sur les tronçons en surplomb de rivières. Ces travaux vont être réalisés au printemps 2009, avec interruption des circulations sur les sections correspondantes.
Mardi 25 novembre 2008
L'autorail de Lingostière est parti à la ferraille. Échoué depuis la fin des années quatre-vingt en bordure de la route de Grenoble, il ne prendra plus de voyageurs ni de commandes. Transformé un temps en snack-pizzéria, le petit train des Chemins de fer de Provence avait longtemps assuré les liaisons Nice-Digne et Nice-Meyrargues, avant de terminer sa carrière sur cette voie de garage où sa carcasse avait été récemment recouverte de tags.
Philippe Casanova, récupérateur de métaux, a donc disloqué à l'aide d'une pelle mécanique l'autorail Renault ABH 1 de 1935 en alu et sa remorque en acier. Le tout devant être haché menu à Carros avant d'être recyclé.
Voici quelques photos de cet autorail, premier de la série, avant sa disparition.
Groupe d'Etude pour les Chemins de fer de Provence
Association à but non lucratif déclarée et régie par la loi du 1er juillet 1901
Samedi 20 septembre 2008
Dans le cadre de la journée du Patrimoine sous l'égide de l'Ecomusée de la Roudoule, l'autorail historique Renault ABH 1 ZZ 22 construit en 1935 a été présenté par les Chemins de fer de Provence en compagnie de la locomotive diesel Brissonneau et Lotz T 66.
Le G E C P a organisé des navettes gratuites entre la gare de Puget-Théniers et le dépôt tracté par "Lulu" la locomotive Corpet-Louvet 030T des Côtes du Nord N°36 (1925). Le G E C P a aussi présenté statiquement la locomotive historique 230T du Réseau Breton E 327 construite par Fives-Lille en 1909.
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PERTURBATION POUR LE RENOUVELLEMENT DE LA VOIE ENTRE ANNOT ET SAINT ANDRE DES ALPES
NICE 04 97 03 80 80 Information Gare des Chemins de fer de Provence
DIGNE 04 92 31 01 58
Du matériel corse en renfort
Afin de pouvoir assurer la saison d’été 2009 dans des conditions d’exploitation plus normales, la Région Provence Alpes Côte d’Azur s’est rapprochée de son homologue de Corse pour obtenir la mise à disposition de matériel inutilisé.
Deux véhicules ont été retenus, pour location avec option de rachat : l’autorail CFD X 2003, dont la caisse avait été reconstruite suite à un incendie mais dont le remontage était suspendu, et la remorque Garnéro R 105.
Transporté par bateau de Bastia à Toulon, le premier a été déchargé aux ateliers de Lingostière le vendredi 19 décembre 2008, tandis que la remorque est arrivée le mardi 6 janvier 2009.
Un travail important attend les ateliers pour remettre ce matériel en état d’ici l’été prochain. L’autorail recevra deux moteurs neufs, ainsi qu’un bogie et une boite de vitesse qui lui manquent actuellement.
L’autorail X307 avec le logo CFC ( à droite ) est en service depuis le vendredi 11 septembre 2009. il est ici au coté du X302 et X305. On peut noter la nouvelle ergonomie de la planche de bord inspirée de celle des locotracteurs Brissoneau et Lotz.
La gare des Chemins de fer de Provence avenue Alfred Binet à Nice s’est embellie par l’installation de quatre toiles du peintre Alain DUCOTÉ, né à Nice en 1937, il fit ses études a l’école de peinture de Nice de 1950 à 1952, Il reçut en 1972, à Paris le premier prix de la Vie du Rail et il fut honoré ,en 1989, par le premier prix des traditions niçoises.
Artiste polyvalent (il a construit une 241 P au 1/10éme) Alain DUCOTÉ, a peint des tableaux sur les courses automobiles des années 1920-1930, les traways de Nice et bien d’autres sujets.
Les œuvres exposées dans le hall de la gare représentent les scènes suivantes
La locomotive à vapeur Fives-Lille 230 T E327 près de la halte de Peyresc. (2006)
La rame Soulé sur le viaduc du Gros Vallon. (1992)
Un autorail SY X 303 au départ de Touët sur Var vers Nice. (1992)
Une composition future avec la rame AMP 800, la rame Soulé et la bourreuse
en gare de Villars sur Var. (2007)
